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“悟空”第一个退出共享单车 行业洗牌等不到“大圣再归来”
来源:未知 作者:admin 发布时间:2017-06-28 14:09 浏览量:
“悟空”第一个退出共享单车 行业洗牌等不到“大圣再归来”

原题目:“悟空”第一个退出共享单车 行业洗牌等不到“大圣再归来”

每经记者 孙皓翎 每经编纂 陈豪杰

红橙黄绿青蓝紫,www.ag88.com,色彩斑斓是共享单车平台开拓的另一个“战场”。在有人担忧色彩不够用,甚至呈现“我的意中人是个盖世好汉,终有一天他会骑着七彩自行车来娶我……”之类的调侃时,实在,全部行业已经在人不知鬼不觉中产生了新的变更。

这种变化由悟空单车带来——全国第一个退出行业的共享单车平台,小红车军团就此少了一员。这折射出的是当前的行业的现状:巨头力气覆盖下,小公司寸步难行。

悟空单车的退场是偶发个例,还是行业“清场”迎来洗牌的前奏?当行业面临拐点时,类似悟空单车终局的企业应当还将出现。

行业出现首个退出者   

这个6月,对共享单车行业来说或者是个分水岭:一边是巨头的位置更加牢固;一边是已有小公司黯淡离场。

6月16日,摩拜宣告再获超6亿美元融资,几乎同时,悟空单车宣布退出:“因为公司策略发生调剂,自2017年6月起,将正式终止对悟空单车供给支撑服务,退出共享单车市场。”其也成为行业首家退出的企业。

6月24日,《逐日经济消息》记者来到位于重庆市渝北区黄山大道的重庆尽情向前科技有限公司(悟空单车母体公司)。“我们投放了1000多辆,最后只找回几十辆。”前台告诉记者,“现在公司人员有50人左右,此前回收的一小局部共享单车作为福利散发给了员工。”

而在位于重庆大学城中心区的熙街贸易街及其周边高校,记者发明共享单车散布较为集中的区域,多少乎都被摩拜和ofo所盘踞,悟空单车踪影难觅。

回溯悟空单车的创建,其在重庆的起步较早。悟空单车开创人雷厚义先容,悟空单车是最早发布在重庆这座山城做共享单车的,今年1月7日进入重庆大学城,跟ofo等简直同时投车。

令市场关注的焦点在于,为何这个重庆市场的先入者终极并未站稳脚跟?

“由于ofo等巨头自2015年便开始在多个城市摸索商业模式,完美了供应链,买通了各个环节,所以他们在重庆搞共享单车只是‘1到N’,把其已有的成熟模式复制过来,www.ag88.com,而我们却是‘0到1’,还在探索,而且他们资金、供给链资源都多。”雷厚义说,“我们怎么能比呢?”

“兔逝世狐悲”或触行业拐点   

记者懂得到,悟空单车前后运营的4个月里,累积了10000多用户,收了押金100万元。最高的时候,天天日活两三千,截至名目封闭,总计亏损300万元左右。

“我们最开始对盈亏也有一定预判。当时是抱着能做大的心态,想做到行业前几名,等到行业清场了,缓缓实现盈利。”雷厚义向《每日经济新闻》记者表示,“成果没想到被清场的是我们。”

值得一提的是,6月24日,有新闻称由你单车将被摩拜收购,摩拜CEO王晓峰对此风闻的回应颇为奥妙,“目前没有收购其他单车的打算。”(“其他单车”是否是指“除由你单车之外的”其余单车尚不明白。)有分析认为,若摩拜收购由你,或将推倒单车“并购潮”的第一张多米洛骨牌。

“由你单车被收购传闻假如是属实,那可能有更多的小公司走向‘被收购’的前途,也不消除会有和悟空单车一样退出的。”雷厚义说,&ldquo,www.ag88.com;刚好共享单车行业处在一个转折点,咱们就站在这个地位上。”

让行业投资者不得不警戒的是,悟空单车的退出或许只是一个开始。

资本市场剖析师唐川林以为,基于互联网概念的共享单车模式,必需砸钱抢市场做规模,而共享单车行业头部集中效应太重大。对小公司而言,共享单车行业面临残暴竞争,小公司资金不足,范围做不起来,后起的单车品牌成长空间并不大,相似悟空单车遭受的企业还将涌现。

“我们公司很小,但我们的失败对行业的影响是宏大的。”雷厚义说,“其他一些小公司看到我们的结局之后,兴许会感到行业的拐点到了,要么开始退出,要么开端找后路。”

小公司解围面临瓶颈   

在大数据时期,每一位用户的骑行,每一次骑行积淀的数据自身也许就是财产。因而,共享单车固然当初还不一个清楚的盈利模式,却仍然受到资本热捧。小蓝单车副总裁此前接收媒体采访时更表示,目前海内已经有100多家进入共享单车范畴的公司,行业已发展到中场阶段。

依据比达征询宣布的《2016年中国共享单车市场研讨讲演》,全国共享单车用户规模濒临2000万,预计2017年用户数将大幅增加,到达4965万人,同比增添163.2%。这么大的共享单车市场,日订单量将超过千万。目前,共享单车市场还重要由摩拜和ofo两家主导,两家共计占当前市场份额的91%。与此同时,还一直有新参加者,如近期获千万元天使轮投资的七彩单车。

财经学者布娜新告知记者,“共享单车行业竞争者良多,但当下阶段拼的是资金实力,跟着时间的推移,小规模的企业最终会倒下,所有的资源都会向头部集中,在这个进程中,小企业甚至连被收购的价值都没有。”

实际上,在白热化的竞争下,众多小公司经营的共享单车平台受资金缺乏影响,力不从心只是时光问题,其收购价值也会在必定水平上受损。

雷厚义也表现,“小公司追风口很难,仍是合适小切口,至少要有收购价值。比方定位的差别化,由你单车一心做校园就是定位的差异化,你占据一个堡垒人家打不下来,或者打下来须要钱,才可能并购你,悟空就不具备这样的价值。”

此外,记者留神到,我国一二线城市的共享单车市场正趋于饱和(日前上海叫停了向城区投放更多共享单车)。有观点认为,当前三四线城市中共享单车出行笼罩率仍有较大不足,这是将来主要的增量市场,是小公司的机遇。

但雷厚义并不看好这个市场。他认为,除本地企业外,三四线城市市场对于小公司损耗更大,因途径设施差等发生的限度因素太多。

“这个事件(悟空单车退出)给创业企业带来的启示是,一定不要盲目跟风,产品要有本人的技巧和特色。”布娜新坦言,“不得不否认的是,资本也好人才也罢,最后都会向头部集中,中小企业需要认清局势。”

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