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      杨建明眼中的两江四岸,曾经就像黑白照片。洪崖洞全是破旧的砖木结构吊脚楼,长滨路上横着烂房子和臭水沟。而随着重庆的发展,重新打造后的洪崖洞璀璨夺目,已成为一个备受欢迎的景点,两江四岸的风景也是日新月异。

      就这样,在江上不断往返成为杨建明的日常。早晨和傍晚是最忙碌的时候,两岸都排起长队,有时要排一个多小时才能坐上。船还在江中行驶,杨建明就能瞧见岸边翘首以盼的乘客。,澳门彩票macauslot.com  老船长的心愿

    ,  那个年轻水手有个梦想:当船长,  随着菜园坝大桥、朝天门大桥等一座座跨江大桥的修建,城市交通的飞速发展,渐渐地,市民习惯了坐着公交车从桥上到达对岸,接着是出租车、私家汽车。上世纪90年代以后,曾经人声鼎沸的轮渡码头冷清下来,很多时候一个班次有寥寥几个乘客,跑一趟的收入还不够油钱,有时甚至“放空”。多条轮渡航线因无人乘坐而停航。航线萎缩后,老的轮渡船只逐渐报废。

      此后,增开了南纪门至黄桷渡等多条轮渡航。到1945年,重庆轮渡股份有限公司的轮渡数量达到了14艘,航线7条,每天客运量约5万人次。,  从衰落到新生,  本报记者 纪文伶

    ,新疆时时彩三星复隔中走  其中包括“洪崖洞—朝天门—江北嘴—弹子石”四角航线,串联起两江四岸的渝中区、江北区、南岸区的交通要点及传统风貌景区;“朝天门-野苗溪-龙门浩-储奇门”航线,连通长江两岸的渝中区和南岸区的交通要点及重庆历史文化景区;“朝天门—悦来”航线,将嘉陵江沿线的市民集居区和主要港口码头及红色革命文化串联起来;“朝天门—广阳岛”航线,将朝天门沿长江以下的洋人街、寸滩港、铜罗峡、唐家沱和广阳岛国际度假区串联起来;“朝天门—马桑溪古镇”航线,将长江沿线的市民集居区、火车站、主要港口码头及重庆地方特色文化串联起来,方便市民出行。,

      杨建明当年在船上当水手时的任务主要是拉缆绳、下锚、开关门,提醒上下乘客注意安全。人群中有个漂亮的姑娘,上下班都坐杨建明这班轮渡,对这位经常主动搀扶老人、勤快又开朗的帅气水手,常常忍不住多看几眼。后来,这位乘客成为了杨建明的妻子。船上其他好几位船员的爱情也都是在这轮渡上萌芽的。,  由于公交车晚上八九点就收车,为方便当时重庆烟厂、重棉三厂上夜班的工人,后来又增开了夜班船。,  老船长的心愿

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